Το γεγονός ότι συμπληρώνονται τρία χρόνια που η Φλώρινα δεν έχει τρένο, ενώ και η Δυτική Μακεδονία συνεχίζει να βρίσκεται ‘εκτός του χάρτη’ των σιδηροδρομικών συνδέσεων, αναδεικνύουν με Ερώτησή τους προς τους Υπουργούς Εξωτερικών και Υποδομών & Μεταφορών 6 Βουλευτές της Νέας Αριστεράς, έπειτα από πρωτοβουλία της Βουλεύτριας Φλώρινας και Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας (Κ.Ο.), Πέτης Πέρκα.
Οι Βουλευτές εστιάζουν στο ότι η Hellenic Train επιδοτείται για τη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Φλώρινα, όμως από το τέλος του 2024 όταν άνοιξε ξανά η γραμμή – είχε κλείσει από το δυστύχημα των Τεμπών – τα τρένα φτάνουν μόνο μέχρι την Έδεσσα και από εκεί οι επιβάτες συνεχίζουν με λεωφορεία. Μάλιστα, το πλέγμα των δρομολογίων δεν εξυπηρετεί σε καμία περίπτωση τις ανάγκες των κατοίκων της περιοχής.
Μέχρι σήμερα δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση για το λόγο που οι συρμοί δεν φτάνουν μέχρι τη Φλώρινα. Η κυβέρνηση κατά καιρούς ανακοινώνει την επαναλειτουργία της γραμμής, οι μήνες όμως περνούν και η Φλώρινα είναι ακόμα συγκοινωνιακά απομονωμένη.
Σε ό,τι αφορά τη σιδηροδρομική σύνδεση της χώρας μας με τη Βόρεια Μακεδονία, δεν υπάρχει καμία πρόοδος από το 2019 που η Νέα Δημοκρατία ανέλαβε την κυβέρνηση. Αυτό, ενώ τα έργα για την επαναλειτουργία της γραμμής Φλώρινα – Μοναστήρι (Μπίτολα) έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί ήδη από την περίοδο 2015-2019, όταν και οι διμερείς επαφές μεταξύ των δύο χωρών βρίσκονταν σε προχωρημένο επίπεδο.
Οι λόγοι που εμποδίζουν την επαναλειτουργία της γραμμής δεν είναι τεχνικοί, αλλά πολιτικοί, διότι, με βάση τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, για τη λειτουργία κάθε νέας γραμμής απαιτείται διακρατική συμφωνία. Αυτό άλλωστε επιβεβαιώνεται και από τις απαντήσεις του ΟΣΕ και του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών σε προηγούμενη ερώτηση της Νέας Αριστεράς για το συγκεκριμένο θέμα.
Το ότι η εν λόγω συμφωνία δεν έχει υλοποιηθεί μέχρι σήμερα δεν αποτελεί έκπληξη, αν σκεφτεί κανείς ότι εδώ και επτά περίπου χρόνια η κυβέρνηση δεν έχει προχωρήσει στην κύρωση των Μνημονίων σε σχέση με τη Συμφωνία των Πρεσπών. Και δεν πρόκειται να το κάνει, όπως έχει δηλώσει χαρακτηριστικά ο Πρωθυπουργός. Γι’ αυτό άλλωστε το σχέδιο της διακρατικής συμφωνίας παραμένει στα συρτάρια του Υπουργείου Εξωτερικών ήδη από το 2021.
Οι Βουλευτές της Νέας Αριστεράς ερωτούν τους αρμόδιους Υπουργούς για τους λόγους που Ελλάδα και Βόρεια Μακεδονία στερούνται μιας τόσο επωφελούς σιδηροδρομικής σύνδεσης και για το πότε προγραμματίζεται η υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας και κατά συνέπεια η επαναλειτουργία της γραμμής. Ερωτούν επίσης για τους λόγους που η Φλώρινα παραμένει χωρίς σιδηρόδρομο εδώ και τρία χρόνια και για το πότε προγραμματίζεται η επανέναρξη των δρομολογίων. Διαβάστε ΕΔΩ ολόκληρη την Ερώτηση.
