Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που ψηφίστηκε πρόσφατα στη Βουλή, η ελληνική πολιτεία γυρίζει σελίδα στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας. Στόχος, για πρώτη φορά να αντιμετωπιστούν με πραγματική αυστηρότητα παραβάσεις που μέχρι σήμερα παρέμεναν πρακτικά ατιμώρητες.
Μία από τις σημαντικότερες τομές που εισάγει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που εγκρίθηκε από τη Βουλή αφορά την οδήγηση χωρίς δίπλωμα – μία παραβατική συμπεριφορά που μέχρι τώρα αντιμετωπιζόταν περισσότερο ως τυπική παράβαση παρά ως πραγματική απειλή για την ασφάλεια των πολιτών.
Το πρόβλημα με το προηγούμενο καθεστώς
Παρότι η οδήγηση χωρίς δίπλωμα αποτελεί ποινικό αδίκημα, στην πράξη οι προβλεπόμενες διαδικασίες δεν εφαρμόζονταν. Το αυτόφωρο δεν τηρούνταν, οι υποθέσεις παραπέμπονταν στο ακροατήριο με καθυστέρηση μηνών και σχεδόν πάντα οι κατηγορούμενοι αθωώνονταν, έχοντας εν τω μεταξύ εκδώσει ή ανακτήσει την άδειά τους.
Το αποτέλεσμα ήταν ένα σύστημα που αποθάρρυνε την αστυνόμευση και συντηρούσε την εντύπωση ότι «τίποτα δεν συμβαίνει» – ακόμη και όταν τίθεται σε κίνδυνο η ανθρώπινη ζωή.
Η νέα προσέγγιση του ΚΟΚ
Με την πρωτοβουλία του αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, ο νέος ΚΟΚ βάζει τέλος σε αυτή την κατάσταση.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Για πρώτη φορά, προβλέπεται ξεκάθαρη, άμεση και εφαρμόσιμη διαδικασία:
– Ο εισαγγελέας συντάσσει άμεσα κατηγορητήριο.
– Επιβάλλεται χρηματική ποινή από 2.000 έως 40.000 ευρώ.
– Προβλέπεται ποινή φυλάκισης έως 1 έτος.
– Το όχημα παροπλίζεται.
– Αν υπάρξει τροχαίο συμβάν με τραυματισμό ή θάνατο, η ποινή φτάνει έως και 20 έτη κάθειρξη, βάσει του άρθρου 290Α του Ποινικού Κώδικα.
www.newsit.gr
