Ο υπόγειος αγωγός κατασκευάστηκε αρχικά το 2002 και εκτείνεται σε μήκος 214 χιλιομέτρων. Ανήκει στη VARDAX S.A., εταιρεία κοινοπραξίας μεταξύ της HELLENiQ ENERGY (80%) και της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας (20%) και επανέρχεται σε λειτουργία ως ένας πλήρως εκσυγχρονισμένος και τεχνολογικά αναβαθμισμένος ενεργειακός διάδρομος, έπειτα από ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα. Η συνολική επένδυση για την κατασκευή, τον εκσυγχρονισμό και την επανεκκίνησή του, ξεπέρασε τα 130 εκατ. ευρώ.
Με ετήσια δυναμικότητα έως 2,5 εκατ. τόνους, o Vardax ενισχύει την ανάπτυξη των ελληνικών εξαγωγών, προσφέροντας μια υψηλής χωρητικότητας, ασφαλή και αποδοτική εναλλακτική λύση έναντι της οδικής μεταφοράς καυσίμων, ενώ υποστηρίζεται από ενισχυμένες υποδομές αποθήκευσης στους τερματικούς σταθμούς της Θεσσαλονίκης και των Σκοπίων.
Επισημαίνεται ότι, η λειτουργία του αγωγού παρακολουθείται συνεχώς και σε πραγματικό χρόνο μέσω προηγμένου συστήματος SCADA, το οποίο διασφαλίζει τον πλήρη έλεγχο της πίεσης, της θερμοκρασίας και της ροής σε όλο το μήκος της διαδρομής, ενισχύοντας τα υψηλά πρότυπα ασφάλειας και επιχειρησιακής αξιοπιστίας.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η περιβαλλοντική διάσταση του έργου. Η αντικατάσταση χιλιάδων μεταφορών καυσίμων με βυτιοφόρα οχήματα, εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε μείωση περίπου 5.400 τόνων εκπομπών CO₂ ετησίως, συμβάλλοντας στους εθνικούς και περιφερειακούς στόχους απανθρακοποίησης και στην βελτίωση του συνολικού αποτυπώματος της εφοδιαστικής αλυσίδας καυσίμων.
Αγωγός Vardax – Βασικά Στοιχεία Λειτουργίας
| Παράμετρος | Στοιχεία |
| Έτος κατασκευής | 2002 |
| Κατάσταση | Πλήρως εκσυγχρονισμένος – σε κανονική εμπορική λειτουργία |
| Συνολικό μήκος | 213,5 χλμ. |
| Μήκος στην Ελλάδα | 69,7 χλμ. |
| Μήκος στη Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας | 143,8 χλμ. |
| Τύπος αγωγού | Υπόγειος αγωγός μεταφοράς διυλισμένων πετρελαϊκών προϊόντων |
| Μεταφερόμενο προϊόν | Πετρέλαιο κίνησης (diesel) |
| Ετήσια δυναμικότητα | Έως 2,5 εκατ. τόνοι |
| Σημείο εισόδου (Entry Point) | Διυλιστήριο Θεσσαλονίκης – HELLENiQ ENERGY |
| Σημείο εξόδου (Exit Point) | Σκόπια – Τερματικός Σταθμός OKTA |
| Σταθμοί μέτρησης | 2 (είσοδος & έξοδος) |
| Σταθμοί βαλβίδων | 15 κατά μήκος του αγωγού |
| Κέντρα επιχειρησιακού ελέγχου | 2 (Θεσσαλονίκη & OKTA Σκοπίων) |
| Συστήματα ασφάλειας | Σύστημα ανίχνευσης διαρροών, σύστημα έκτακτης διακοπής λειτουργίας, καθοδική προστασία |
| Σύστημα παρακολούθησης | SCADA – συνεχής ψηφιακή εποπτεία σε πραγματικό χρόνο |
| Συνολικές επενδύσεις έργου | >130 εκατ. € |
| Στρατηγική ιδιαιτερότητα | Μοναδικός αδειοδοτημένος αγωγός μεταφοράς diesel στην ΝΑ Ευρώπη |
| Περιβαλλοντικό όφελος | Μείωση ~5.400 τόνων CO₂ ετησίως σε σχέση με οδική μεταφορά |
